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Parámetro del producto
| PARTE# | TUBO OD × MACHO NPTF | M | N |
| 1480-4A | 1/4×1/8 | .49 | .63 |
| 1480-4B | 1/4×1/4 | .60 | .85 |
| 1480-6A | 3/8×1/8 | .71 | .68 |
| 1480-6B | 3/8×1/4 | .71 | .85 |
| 1480-6C | 3/8×3/8 | .75 | .94 |
| 1480-6D | 3/8×1/2 | .76 | 1.20 |
| 1480-8B | 1/2×1/4 | .84 | .94 |
| 1480-8C | 1/2×3/8 | .84 | .94 |
| 1480-8D | 1/2×1/2 | .87 | 1.16 |
| 1480-10C | 5/8×3/8 | .93 | .98 |
| 1480-10D | 5/8×1/2 | .93 | 1.16 |
| Mercados: | ||
| Camión de servicio pesado | Remolque | Móvil |
| Aplicaciones: | ||
| Frenos de aire | Tanques de aire | Paseo Aéreo |
| Deslizadores | Inflación de neumáticos | Líneas aéreas primarias y secundarias |
| Controles de cabina |
| |
El codo de 45° para tubo de nailon para frenos de aire se utiliza para conectar tubos de frenos de aire primarios o secundarios de diámetro grande o pequeño.Este accesorio proporciona la flexibilidad necesaria para instalar múltiples líneas y accesorios a lo largo de muchos tipos de líneas hidráulicas.El codo de 45° para freno de aire está fabricado con acero para resortes duradero recubierto UNS-3175 con un cuerpo de latón chapado en dicromato de zinc y sellador de roscas preaplicado.
Si necesita un accesorio para frenos de aire que pueda soportar alta presión, calidad de marcha y rendimiento confiable, este codo de 45° es exactamente lo que está buscando.¡El cuerpo de latón está galvanizado para resistir la corrosión y resistirá en cualquier entorno!El sellador de roscas preaplicado hace que el montaje sea rápido y sencillo para que pueda volver a trabajar lo antes posible.
Características
1. Cuerpo de latón
2. Cumple con el rendimiento DOT FMVSS571.106
3. Cumple con los requisitos funcionales SAE J246 y SAE J1131
4. Sellador de roscas preaplicado
5. Número de pieza de referencia: 79NAB - 6279NTA - 1480 - S779AB
Certificado de calificación
La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) es una organización profesional internacional que desarrolla estándares para la industria automotriz.Los estándares SAE cubren una amplia gama de áreas, incluida la ingeniería de vehículos, la seguridad, los materiales y el rendimiento.Estos estándares garantizan coherencia y compatibilidad entre diferentes sistemas y componentes automotrices.
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